Drei Fälle, drei Antworten
1. Eigener Fuhrpark
Der einfachste Fall. Der Ladestrom läuft über Ihren normalen Betriebsanschluss und ist schlicht zusätzlicher Verbrauch. Kein eigener Zähler nötig, keine Abrechnung gegenüber Dritten.
Für den Vertrag heißt das: Die Menge steigt, und sie steigt planbar. Wer nachts lädt, verbessert sein Lastprofil sogar – der Bezug verteilt sich gleichmäßiger.
2. Mitarbeitende laden
Hier wird es komplizierter, weil zwei Fragen zusammenkommen: die technische (wer misst?) und die steuerliche (ist das ein geldwerter Vorteil?).
Technisch brauchen Sie eine Erfassung je Ladevorgang oder je Ladepunkt – das leisten Wallboxen mit eichrechtskonformer Messung und ein Backend, das die Vorgänge den Personen zuordnet.
Die steuerliche Behandlung hängt davon ab, ob es sich um Dienstwagen oder Privatfahrzeuge handelt und ob Sie den Strom überlassen oder abrechnen. Das gehört in die Lohnbuchhaltung, nicht in den Energievertrag.
3. Gäste oder Kunden laden
Sobald Sie Strom gegen Entgelt an Dritte abgeben, sind Sie im Bereich des Ladesäulenrechts und des Eichrechts. Dann brauchen Sie eichrechtskonforme Messung, eine transparente Preisangabe und – je nach Ausgestaltung – weitere Pflichten.
Viele Betriebe lösen das über einen Dienstleister, der die Säule betreibt und abrechnet. Dann bleibt bei Ihnen nur der Stromliefervertrag.
Braucht es einen eigenen Zähler?
Für den Fuhrpark: nicht zwingend. Ein Unterzähler hilft aber bei der Kostenzuordnung – und ist Voraussetzung, wenn Sie später Förderungen oder steuerliche Vorteile geltend machen wollen.
Für Mitarbeitende und Gäste: ja, und zwar eichrechtskonform. Ohne belastbare Messung lässt sich weder abrechnen noch nachweisen.
Ein separater Netzanschluss lohnt selten – er bringt eigene Netzentgelte und einen eigenen Grundpreis. Sinnvoll wird er erst, wenn die Ladeleistung den vorhandenen Anschluss sprengt.
Was das für den Stromvertrag bedeutet
- Die Menge steigt deutlich. Ein Transporter mit 25.000 km im Jahr braucht grob 6.000 bis 8.000 kWh. Fünf Fahrzeuge verändern die Größenklasse eines kleinen Betriebs.
- Die Leistung kann springen. Mehrere Schnellladepunkte gleichzeitig erzeugen eine Spitze, die den Leistungspreis auf Jahre bestimmt. Ein Lastmanagement, das die Ladeleistung deckelt, ist hier fast immer wirtschaftlich.
- Nachtladen hilft. Wer über Nacht lädt statt mittags, glättet das Profil und vermeidet die Spitze.
Was in die Anfrage gehört
- Zahl der Ladepunkte und ihre Leistung in kW
- erwarteter Ladestrombedarf je Jahr
- Lastmanagement vorhanden oder geplant
- ob auch Dritte laden – das ändert die Anforderungen an die Messung
Zu Eichrecht, Ladesäulenverordnung und zur steuerlichen Behandlung des Ladens durch Mitarbeitende beraten Ihr Elektrofachbetrieb, Ihre Steuerberatung und gegebenenfalls Ihre Rechtsberatung. Dieser Beitrag betrifft die energiewirtschaftliche Seite.
Häufige Fragen zu diesem Thema
Manuel Markovic, Regionalleiter. Profil ansehen
Dieser Beitrag gibt den Stand zum genannten Datum wieder und ersetzt keine steuerliche oder rechtliche Beratung.